Ремонт системы охлаждения двигателя Тойота
Когда создание автомобилей только зарождалось, а двигатели были маломощными, их охлаждение происходило за счет воздушного напора, поступающего непосредственно на нагреваемые части мотора. Реализовано это было за счет того, что корпус автомобиля во время движения сталкивался с воздухом, и, за счет возникшего сопротивления, происходило охлаждение двигателя.
Такой способ явно снижал скоростные качества транспортных средств. С развитием автомобилестроения, воздушного охлаждения стало недостаточно, а инженеры разрабатывающие дизайн автомобилей, предлагали варианты кузовов с наименьшим сопротивлением, за счет чего должны были быть улучшены аэродинамические свойства.
Победить проблему недостаточного охлаждения удалось за счет конструкции водяного охлаждения. Суть его заключается в цикличном движении жидкости от охлаждающего радиатора, до двигателя и обратно, таким образом происходит теплообмен между двигателем, жидкостью и радиатором. В свою очередь радиатор охлаждается за счет потока воздуха направленного на него во время движения или специальным вентилятором во время простоя автомобиля.
К системе охлаждения двигателя Тойота можно отнести систему различных патрубков, соединительных шлангов, по которым циркулирует жидкость, а также помпу - водяной насос, приводящий в движение охлаждающую субстанцию. Такой узел системы охлаждения как термостат отвечает за необходимость отправки жидкости на охлаждение в радиатор или отправляет ее обратно в двигатель. Поэтому при пуске двигателя в холодную погоду термостат определяет, что жидкость еще холодная и отправляет ее в двигатель для дальнейшего теплообмена.